Федеральное агентство по образованию
Московский Государственный Горный Университет
КУРСОВАЯ РАБОТА
По дисциплине: "Механизация и электрификация горных работ"
Тема: "Расчет производительности погрузочной машины ППМ4У"
Выполнила: ст. гр. ТБ-2-04 ф-та РПМ
Рогова Т.В.
Проверил: Козлов В.В.
Москва 2007
Содержание
Введение
Классификация погрузочных машин
Модификации и их особенности
Основные параметры и узлы
Производительность погрузочных машин
Безопасность при эксплуатации погрузочных машин
Общие сведения о безопасности при механизации горного производства
Направления совершенствования погрузочных машин
Литература
Введение
Погрузка породы является наиболее трудоемкой операцией проходческого цикла, занимающей в нем 30-40% затрат труда. Поэтому исключительно важное значение имеет механизация погрузочных работ, обеспечивающая более комфортные условия труда проходчиков, рост производительности и повышение скорости проведения выработок. Ручная погрузка в транспортные средства допускается только в особых условиях, так как является одной из самых трудоемких операций. Погрузка породы механизируется с помощью погрузочных, погрузочно-транспортных, погрузочно-доставочных машин и скреперных комплексов. При проведении горизонтальных выработок буровзрывным способом уровень механизации погрузки породы составляет 95-98%. Затраты времени на уборку породы в проходческом цикле составляют 30-35% продолжительности цикла.
Погрузочные шахтные машины предназначены для механизации погрузки отделенной от массива горной массы в транспортные средства при проведении подземных подготовительных выработок, а также при очистной выемке полезных ископаемых в камерах. Одной из главных задач эффективной механизации проведения подготовительных выработок является создание высокопроизводительных, надежных и долговечных погрузочных машин для различных горнотехнических условий. Погрузочные машины могут служить базой для компоновки комплексов оборудования, механизирующих основные технологические операции при проведении горизонтальных и наклонных выработок. Применение погрузочных машин с навесным бурильным оборудованием позволяет механизировать следующие основные процессы: бурение шпуров, погрузку горной массы и частично возведение крепи. Погрузочные шахтные машины могут применяться как в угольной, так в горнорудной и горно-химической промышленности. Горнотехнические условия оказывают влияние на выбор основных параметров и размеров погрузочных машин и, в первую очередь, вызывают ограничение размеров последних по ширине и высоте. [3]
^
Классификация погрузочных машин
Механизированная погрузка отделяемой от массива горной массы при проведении выработок на угольных шахтах страны производится погрузочными машинами и скреперными грузчиками. Любая шахтная погрузочная машина выполняет две основные функции: захват горной массы, отделенной от массива взрывными работами, и передачу ее на последующую транспортную установку с подъемом на необходимую для этого высоту.
Процесс погрузки породы погрузочной машиной включает следующие операции. Перед зачерпыванием породы машина вместе с прицепленной вагонеткой отходит от отвала породы на 1-2 м для разгона, после чего ковш опускается на почву выработки, и в таком положении машина совершает ход вперед. При погрузке породы в наклонных горных выработках (до 15-18°) машину оборудуют вспомогательным подъемным устройством. К колесам задней пары машины приваривают два барабана, к которым прикрепляют концы каната, переброшенного через блоки роликовой рамы, закрепленной на расстоянии 25-30 м от машины и поддерживаемой двумя растяжками, другие концы которой укреплены на стойках. При включении обратного хода машины канаты навиваются на барабаны, вследствие чего машина вместе с вагонеткой подтягивается на 1-2 м вверх. При опускании машины ковш внедряется в разрыхленную породу и наполняется.
Погрузочные машины классифицируют по следующим признакам (рис.1):
по способу захвата, который определяет, каким образом происходит захват горной массы, отделенной от массива взрывными работами, - нижний, боковой, верхний;
по типу исполнительного органа - ковшовый, гребковый, барабанно-лопастной, нагребающие лапы;
^ Рис.1. Классификация погрузочных машинпо способу передачи груза на последующее транспортное устройство - прямая погрузка, ступенчатая погрузка;
по способу передвижения машин - с колесно-рельсовым ходом, гусеничным, пневмоколесным;
по принципу действия исполнительного органа - периодический или непрерывный.
Ковшовые, периодического действия (ППН, ППВ, МПК-3). Буквенное обозначение таких машин: П - погрузочная, П - периодического действия, Н - с нижним, В - с верхним захватом породы, М - машина и К - ковшового типа. Техническая производительность машин типа ППН находится в пределах 30-60 м3/ч, а МПК - до 180 м3/ч. Непрерывного действия с рабочим органом "нагребающие лапы" и ступенчатой погрузкой. Буквенное обозначение - ПНБ, что означает: П - погрузочная, Н - непрерывного действия, Б - с боковым захватом. Непрерывный принцип действия погрузочных машин обеспечивает их высокую производительность погрузки горной массы. Машины этого типа делятся на три группы: легкие - производительностью до 90 м3/ч (1ПНБ-1); средние - производительностью до 120 м3/ч (2ПНБ-2); тяжелые - производительностью до 180 м3/ч (ПНБ-3Д).
Широкое распространение получили погрузочные машины типа ППН периодического действия с нижним захватом ковшовым исполнительным органом прямой (рис.2, а) и ступенчатой погрузки (рис.2, б).
^ Рис.2. Конструктивные схемы погрузочных машинМашины прямой погрузки, применяемые в настоящее время, имеют две модификации, отличающиеся одна от другой способами разгрузки ковша. К ним относят машины с перекатывающейся рукоятью (см. рис.2, а) и машины с боковым опрокидыванием ковша. Последний вид машины находит применение для механизации погрузки горной массы при проведении подготовительных выработок с использованием конвейерного транспорта. Конструктивно погрузочные машины прямой погрузки включают в себя ходовую, как правило, самоходную колесно-рельсовую тележку, на которой смонтирован погрузочный орган в виде ковша на рукояти. С помощью ходовой части ковш внедряется в массив разрушенной породы, и кулисным механизмом порода перебрасывается через машину в прицепную к машине сзади вагонетку.
Ковшовые машины ступенчатой погрузки оборудуют передаточным ленточным, пластинчатым или скребковым конвейером, входящим в конструкцию машины. Они включают в себя самоходную колесно-рельсовую ходовую тележку, на которой смонтирован ковшевой погрузчик, перегружающий породу на центрально расположенный скребковый конвейер, подающий породу на средства транспорта по выработке.
В мировой практике все большее применение находят погрузочные машины типа ПНБ непрерывного действия с боковым захватом (см. рис.2, в). Исполнительным органом машин типа ПНБ служат нагребающие лапы (рис.3, а), скребковые бары (рис.3, б) или рифленые диски (рис.3, в).
^ Рис.3. Схемы исполнительных органов погрузочных машин непрерывного действияНаиболее эффективными являются машины с нагребающими лапами.
Различным горно-техническим условиям проведения подготовительных выработок наиболее полно отвечают три типа погрузочных машин: ковшовые типа ППН периодического действия прямой погрузки; ковшовые типа ППН периодического действия ступенчатой погрузки; типа ПНБ непрерывного действия с исполнительным органом в виде нагребающих лап.
Машины типа ППН имеют обычно колесно-рельсовую ходовую часть и пневматический привод.
Машины типа ПНБ, как правило, изготовляют с гусеничной ходовой частью и электрическим приводом.
Машины прямой погрузки с колесно-рельсовой ходовой частью и пневматическим приводом обеспечивают работу в выработках с углом наклона до ±3°, а с электрическим приводом - только в горизонтальных выработках.
Машины с гусеничной ходовой частью могут работать в выработках с углом наклона до ±8°. [2]
^
Модификации и их особенности
Модификациями являются погрузочные машины ППМ4Э и ППМ4УМ.
Погрузочная машина ППМ4УМ предназначена для погрузки отделенной от массива горной массы в транспортные средства при проведении наклонных прямолинейных горных выработок сверху вниз по падению с углом наклона не более 18°. Электрооборудование машины позволяет применять ее в условиях шахт, опасных по газу и пыли. Машина является модернизацией ППМ4У с большей безопасностью на уклонах.
Технические характеристики:
Производительность, м3/мин, не менее1.32
Вместимость ковша, м3, не менее0,35
Ширина захвата, мм, не менее 4000
Высота загрузки, мм, не менее 1450
Размер кусков погружаемой горной массы, мм, не менее 400
Коэффициент крепости горной массы по Протодьяконову, не менее 16
Ширина колеи, мм, 600/750/900
Ширина ленты транспортера, мм,650
Тип привода - электрический
Напряжение питающей сети, В, 380/660
Мощность привода машины, кВт, 14
Мощность привода транспортера, кВт, 7.5
Канатоемкость барабана лебедки, м, 60
Длина машины в транспортном (рабочем) положении, мм,7650 (8200)
Ширина машины в транспортном (рабочем) положении, мм, 1540 (1800)
Высота машины в транспортном (рабочем) положении, мм, 2000 (2350)
Масса комплекта поставки, т, 11.8
На погрузочной машине ППМ4Э применяется исполнительный орган с ковшом на шарнирной рукояти. Достоинствами этого типа исполнительного органа являются: весьма эффективное разрыхление нагребаемого материала; усиленное черпание перед носком питателя; высокий к. п. д. механизма; возможность погрузки абразивных материалов. Его недостатки: частичный возврат материала при обратном ходе лап; возникновение динамических нагрузок; возможность заклинивания лап при работе по крепким материалам. [6]
Уклонная погрузочная машина ППМ4У предназначена для погрузки горной массы в вагонетки или другие транспортные средства при проведении наклонных выработок сверху вниз с углом наклона до 18є выработок площадью сечения свыше 7,5 м в свету и крепостью пород до f=16 при среднем диаметре куска не более 400 мм, относится к машинам периодического действия с нижним захватом горной массы.
погрузочная машина горный механизация
^ Конструктивная схема и описание погрузочной машины ППМ4У
Рабочий орган - ковш, погрузка ступенчатая. Машина оборудована тормозом, лебедкой с канатоемкостью 30 м, подвесным и стопорным устройствами. Подвесное устройство состоит из балки, двух распорных стоек и блока, а стопорное устройство из стопорной вилки и рычага подъема вилки. Исполнение электрооборудования машины позволяет применять ее в шахтах, опасных по газу и пыли. Техническая производительность - 1,25 м3/мин.
Машины ковшевого типа, со ступенчатой погрузкой горной массы, с электрическим приводом - ППМ4У с колесно-рельсовыми самоходными тележками
1. Рабочий орган машины ковш 4 закрепляется на стреле 5 и поднимается лебедкой с помощью цепей. Порода с ковша после его поворота в вертикальной плоскости разгружается в бункер ленточного конвейера 2 и по нему направляется в вагонетки на штрековой конвейер либо другие транспортные средства. Уклонная машина ППМ4У оснащена дополнительной лебедкой
7 с канатом, закрепляемым к упорной стойке
8. Управляются машины машинистом, стоящим на площадке
6 с помощью пульта
3.У машин ступенчатой погрузки горная масса поступает на перегрузочный конвейер, установленный на машине, а с него - в вагонетку иди другие средства.
В условиях специфики подземных горно-разведочных работ ковшовые машины на колесно-рельсовом ходу получили наиболее широкое распространение. Электрооборудование машины позволяет применять ее в условиях шахт, опасных по газу и пыли.
Машина в максимальной степени унифицированы. Выпускаются Александровским машиностроительным заводом.
Ковшовые машины ступенчатой погрузки оборудуют передаточным ленточным, пластинчатым или скребковым конвейером, входящим в конструкцию машины. Они включают в себя самоходную колесно-рельсовую ходовую тележку, на которой смонтирован ковшевой погрузчик, перегружающий породу на центрально расположенный скребковый конвейер, подающий породу на средства транспорта по выработке.
Основными преимуществами ковшовых машин является простая конструкция, надежность. Основным недостатком - периодичность действия и ограниченный фронт погрузки для машин на колесно-рельсовом ходу. [1]
^ Технические характеристики погрузочных машин типа ППМ4УПроизводительность, м3/мин 1,25
Вместимость ковша, м3 0,32
Ширина захвата, мм 4000
Ширина колеии, мм 600, 750, 900
Ширина ленты транспортера, мм 650
Тип привода
электрический
Мощность привода, кВт:
главного 14
транспортера 7,5
Напряжение в сети, В 380, 660
Габаритные размеры, мм 7650х1540х2000
Масса, т 10,000 [1]
^
Основные параметры и узлы
Погрузочные машины характеризуются следующими основными параметрами: производительностью, емкостью ковша, фронтом погрузки, шириной, высотой в верхнем положении ковша, транспортной высотой, погрузочной высотой и массой.
Главным параметром погрузочных машин является их производительность: теоретическая, техническая и эксплуатационная.
Нижний предел технической производительности погрузочных машин обычно равен 0,5 м3/мин.
Емкость ковша у ковшовых погрузочных машин изменяется от 0,125 до 0,8 м3.
В угольной шахте, где плотность и крепость пород ниже в 1,5-2 раза, имеется возможность увеличить производительность погрузочной машины при замене ковша меньшей емкости на большую.
При выборе ширины В машины (см. рис.2) и величины фронта
F погрузки оказывают влияние размеры проводимой подготовительной выработки и принятые для этой выработки средства транспорта. Поэтому ширина погрузочной машины не должна превышать ширины транспортных средств. Исходя из этих ограничений ширина пневматических ковшовых машин прямой погрузки должна быть не более 900, 1150, 1350, 1500 или 1800 мм.
При электрическом приводе допускается увеличение ширины машины на 300 мм.
Наибольшая ширина ковшовых машин ступенчатой погрузки не должна превышать 1400 мм.
Фронт погрузки имеет определенное значение только у машин с рельсовой ходовой частью, так как у машин с гусеничной частью он неограничен.
Обычно для ковшовых машин прямой погрузки фронт погрузки должен быть не менее 1900, 2200, 2500 или 3200 мм; для ковшовых машин ступенчатой погрузки - не менее 3000, 4000 или 4800 мм.
Важное значение имеют транспортная h1 (см. рис.2) и максимальная высота Н машины, а также высота разгрузки h2.
Для ковшовых машин прямой и ступенчатой погрузки ограничивающими факторами являются высота вагонетки и выработки в свету.
В машинах непрерывного действия с нагребающими лапами транспортная высота является важным параметром, так как определяет возможность установки навесного бурильного оборудования.
По массе конструкции погрузочные машины разделяют на легкие (до 9,5 т), средние (до 14 т), тяжелые (до 18 т) и особо тяжелые (до 25-32 т). Причем последние применяют при проходке тоннелей и добыче полезного ископаемого в камерах.
К вспомогательным параметрам погрузочных машин относятся энергия, давление сжатого воздуха, напряжение электрического тока.
Наибольшая крупность кусков погружаемой горной массы в зависимости от параметров и емкости погрузочных устройств должна быть не более 200, 300, 400, 600 или 800 мм. Причем количество кусков наибольших размеров в общей массе не должно превышать 10%.
Крепость горной породы оказывает существенное влияние на эффективность погрузки лишь в погрузочных машинах непрерывного действия с рабочим органом в виде нагребающих лап, ковшовыми же машинами обеспечивается погрузка пород любой крепости.
Основными рабочими органами погрузочных машин являются исполнительный орган, поворотное устройство, транспортное устройство и ходовая часть.
Наиболее простым и распространенным типом исполнительного органа является ковшовый. Внедрение ковша в горную массу происходит при поступательном движении машины вперед на забой, а зачерпывание и разгрузка - при повороте ковша. Поворотное устройство позволяет зачерпывать массу по всей ширине забоя. При этом наиболее распространены ковшовые исполнительные органы на перекатывающейся рукояти.
Исполнительный орган с ковшом на шарнирной рукояти, применяемый на машине ППМ4Э. Достоинствами этого типа исполнительного органа являются: весьма эффективное разрыхление нагребаемого материала; усиленное черпание перед носком питателя; высокий к. п. д. механизма; возможность погрузки абразивных материалов. Его недостатки: частичный возврат материала при обратном ходе лап; возникновение динамических нагрузок; возможность заклинивания лап при работе по крепким материалам.
Исполнительный орган в виде двух скребковых баров (см. рис.3, б) дает лучшую устойчивость в результате уравновешенного воздействия цепей на штабель и возможность некоторого увеличения фронта погрузки по сравнению с шириной машины.
Поворотные устройства, в основном применяемые на ковшовых машинах, предназначены для автоматического поворота верхней части машины, а вместе с ней и ковша из положения погрузки с боков выработки в положение, совпадающее с продольной осью машины, что обеспечивает разгрузку ковша в прицепленную к машине вагонетку.
В качестве транспортного устройства в современных погрузочных машинах применяют скребковые, ленточные и пластинчатые конвейеры.
Ходовая часть погрузочных машин выполняется колесно-рельсовой, гусеничной и пневмоколесной.
Колесно-рельсовая ходовая часть наиболее часто встречается у ковшовых погрузочных машин, хотя последние в отдельных случаях могут быть оборудованы гусеничной или пневмоколесной ходовой частью.
Машины непрерывного действия имеют гусеничную ходовую часть, отличающуюся хорошей маневренностью, малым удельным давлением на почву, большим напорным усилием на ковше. [2]
^
Производительность погрузочных машин
Ковшовые погрузочные машины. Теоретическая производительность Q (м3/мин)
где Т - теоретическая продолжительность цикла, с (обычно Т - 10-15 с); VK - геометрическая емкость ковша, м3; nц=
- частота рабочих циклов, мин м-1.
м3/мин
Техническая производительность
где kз - коэффициент заполнения ковша. Для машин с пневмоприводом kи= 0,92-1,1, для машин с электроприводом kи = 1 - 1,5;
kи - коэффициент, учитывающий изменение времени цикла в реальных условиях; kp - коэффициент дополнительного разрыхления в ковше. Для ковшей емкостью до 0,12 м3 kp = 0,92, для ковшей большой емкости kp = 0,92-0,96.
м3/мин [2].
^
Безопасность при эксплуатации погрузочных машин
Перед началом погрузки отбитой горной массы необходимо: осмотреть забой и обобрать нависшие куски породы, установить временную крепь и привести забой в безопасное состояние. К работе на погрузочной машине допускаются проходчики, имеющие право на управление этой машиной. О начале работы проходчик должен предупредить окружающих сигналом: „Берегись, включаю”. Запрещается работа машиной без орошения отбитой горной массы. Запрещается устранение неполадок в машине, находящейся под напряжением. Проходчик, управляющий машиной, обязан следить за состоянием крепи, а так же за проходчиками, работающими в зоне погрузки. Проходчик должен следить за погружаемой горной массой на предмет обнаружения подорванных зарядов. Контроль направления. Контроль за направлением проведения выработки осуществляется на основании маркшейдерских направлений и строго придерживаться принятых направлений путём замера данных репера и скобы.
При эксплуатации погрузочных машин, предназначенных для работы в угольных шахтах, должны соблюдаться следующие требования по технике безопасности:
погрузочные машины, предназначенные для работы в наклонных выработках с уклоном 6° и более, должны быть оборудованы тормозными устройствами и двумя независимыми приводами;
погрузочные машины должны иметь специальные устройства, предназначенные для защиты от механических повреждений питающего кабеля в условиях частых перемещений машины;
ходовые колеса и гусеницы машин должны быть оборудованы ограждениями, защищающими людей, обслуживающих машины, от травмирования;
погрузочными машинами (особенно ковшового типа), предназначенными для работы в выработках малого сечения, рекомендуется управлять с выносного пульта, присоединенного к машине с помощью короткого отрезка кабеля или пневморукавов;
погрузочные машины, на которых предусматривается установка буровых машин или вспомогательного инструмента, оборудуются специальными штепсельными устройствами для их питания. При этом на погрузочной машине должен быть предусмотрен переключатель, предназначенный для переключения напряжения с питания электродвигателей погрузочных машин на питание буровых машин;
при снятых штепсельных вилках штепсельные розетки должны закрываться крышками;
весьма важной для соблюдения санитарно-гигиенических требований при погрузке горной массы является борьба с пылью.
Наиболее эффективного обеспыливания (95-97%) достигают при применении оросительных устройств, смонтированных непосредственно на погрузочных машинах.
Основными местами пылеподавления при работе погрузочных машин являются зоны погрузки и разгрузки.
Для орошения зоны погрузки применяют зонтичные, конусные или плоскоструйные форсунки, создающие распыливание воды. Производительность форсунок должна быть не менее 6 л/мин при давлении воды 0,4 МПа, создающее тонкое распыление воды и обеспечивающее эффективное осаждение взвешенной пыли.
Конусные форсунки применяют для орошения исполнительных органов ковшовых машин, а плоскоструйные - для машин непрерывного действия с нагребающими лапами.
Удельный расход воды оросительным устройством для всех типов машин устанавливается в пределах 40-50 л/м3 погружаемой породы. [1]
^
Общие сведения о безопасности при механизации горного производства
Основными мерами безопасности труда при эксплуатации подземного оборудования, которые обеспечиваются обслуживающим персоналом, являются:
ведение работ только исправным оборудованием с обеспечением всех предусмотренных средств защиты и блокировок;
проведение работ по осмотру, ремонту, смазке и другим видам технического обслуживания при остановленном (а при необходимости и заблокированном) оборудовании;
недопущение работ по осмотру и ремонту электроаппаратуры и установок, силовых линий под напряжением;
исключение случаев несогласованных действий людей и добросовестное использование оповещения сигналами и запрещающих знаков;
качественное выполнение всех производственных работ и работ по техническому обслуживанию и ремонту, предусмотренных инструкциями по эксплуатации данного вида оборудования.
Большую роль в обеспечении безопасности труда и выполнении Правил техники безопасности играют различные формы и методы обучения и повышения квалификации и все виды инструктажа - первичный, проводимый при посылке рабочего на новое место работы или после длительного перерыва в работе; постоянный, проводимый ежесменно при выдаче наряда; периодический, проводимый по специальной программе и в сроки, установленные Правилами техники безопасности или Правилами технической эксплуатации для отдельных профессий, а также внеочередной и дополнительный.
Одной из основных мер, обеспечивающих безопасную эксплуатацию оборудования, является проведение тщательного технического осмотра, контрольной сборки и опробования машины или оборудования на поверхности или в механическом цехе перед ее спуском в шахту или установкой для эксплуатации по назначению.
Все машины и оборудование должны иметь инструкции и технологические паспорта по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, регламентирующие состав обязательных профилактических работ, требования безопасности при их выполнении и эксплуатации по назначению, порядок выполнения операций по управлению машиной, карту смазки и др. Изучение и соблюдение всех правил и норм эксплуатации и технического обслуживания является одним из основных, главных условий безопасной эксплуатации оборудования.
С другой стороны, меры безопасности при эксплуатации подземного оборудования регламентируются и устанавливаются нормативами по безопасности забойных машин и комплексов, выполнение которых обязательно при создании новых и модернизированных забойных машин и комплексов.
При работе проходческих комбайнов со стреловидным исполнительным органом почти 50% травм связаны с исполнительным органом (травмирование резцами коронки, придавливание стрелой) как в процессе непосредственного обслуживания и ведения горных работ, так и при техническом обслуживании и ремонте. Травмирование происходит и при маневрировании комбайна или погрузочной машины. Частой причиной травмирования является потеря устойчивости или "падение", особенно погрузочных машин на рельсовом ходу и с ковшовым погрузочным органом. Источником повышенной опасности является манипуляторы буровых машин и установок. Основные меры безопасности и профилактики - соблюдение правил технической эксплуатации, постоянный инструктаж и высокая квалификация обслуживающего персонала.
На предприятии безопасность труда должна быть гарантирована. Обеспечение ее является одной из основных обязанностей конструкторов и машиностроителей, руководителей горного производства и энергомеханической службы шахты, рудника, подземных городских сооружений.
Главное направление работ по обеспечению безопасности труда - создание безопасной технологии и техники, устранение потенциальных носителей травматизма, экранизация и блокировка опасных зон и режимов, дистанционное управление, строгое соблюдение правил и инструкций по охране труда и технике безопасности, т.е. весь комплекс технологических, технических и организационных мероприятий, включая подготовку людей к труду в сложных специфических условиях горного производства.
В шахтах угольной промышленности почти 30% травм, связанных с машинами и механизмами, приходится на очистные комбайны,
5% - на проходческие комбайны, 20% - на скребковые конвейеры, 3% - на ленточные конвейеры, 8% - на механизированные крепи, 13% - на погрузочные машины, 7% - на лебедки и 10% на прочие машины и механизмы.
В шахтах горнорудной промышленности; основными источниками травм являются скреперные лебедки - 26-30 %, бурильные установки - 20-24
%, погрузочные машины - 23-26%, лебедки - 6-10%, конвейеры скребковые и ленточные - 8-11%, прочие машины и механизмы - 7-10% [20].
В процессе управления машинами и механизмами и их обслуживания основными причинами травматизма, зависящими от человека, являются: работа на неисправном оборудовании, неиспользование или умышленный вывод из строя средств защиты и блокировок, проведение осмотра, смазки и ремонта работающего оборудования или находящегося под напряжением, несогласованность действий людей; некачественное выполнение работ.
Проходческие комбайны, погрузочные, транспортные и другие самоходные машины (на гусеничном или рельсовом ходу) должны быть оснащены звуковой сигнализацией, осветительными приборами (в том числе фарой заднего освещения), тормозными устройствами, а также другими устройствами, служащими для удержания их от сползания или скатывания.
Травмы при работе погрузочных машин происходят в основном вследствие падения ковшовых машин на человека (когда ковш зацепляется за неровность почвы или крепь), придавливания его к стенкам выработки при маневрах машины, а также в результате попадания человека под движущиеся части машины (в том числе под ковш).
В частности, надо чаще напоминать рабочим о том, что нельзя находиться на боковой подножке машины при ее работе, а также перегружать ковш.
Обслуживание и ремонт электроустановок, в том числе аппаратов напряжением выше 1000 В, непосредственно в шахте разрешается только лицам, имеющим удостоверение или допуск к обслуживанию таких установок и которым выдан письменный наряд с указанием мер безопасности.
Игнорирование этого положения приводит к тому, что спустя некоторое время площадь сечения выработки, ширина зазоров и проходов становятся меньше допустимых.
Для повышения безопасности людей на транспортных путях необходимо часто напоминать им о правилах поведения в пути (особенно в местах посадки в клеть и пассажирские вагоны и выхода из них, в зонах маневровых работ и при пересечении транспортных выработок), а также о том, что рельсовый транспорт следует пропускать, стоя и прижавшись к стенке (а еще лучше в ниши), но не против стрелочных переводов, так как на них чаще всего вагоны сходят с рельсов. [1]
^
Направления совершенствования погрузочных машин
Основными направлениями дальнейшего технического развития и совершенствования погрузочных машин являются. следующие:
создание унифицированных моделей машин каждой группы со сменным приводом (пневматическим, электрическим, дизельным) и со сменной ходовой частью (колесно-рельсовой, гусеничной, пневмоколесной);
оснащение машин дистанционным управлением и управлением по радио;
применение виброковшей и вибролотков для ускорения зачерпывания горной массы и увеличения производительности машины;
создание съемного оборудования для производства различных вспомогательных работ с помощью буропогрузочной машины: скребков для зачистки боков выработки, захватов для возведения крепи, люлек для заряжания шпуров и т.д.;
создание погрузочно-доставочных машин, представляющих сочетание погрузочного механизма с бункером, в котором порода доставляется к месту разгрузки;
повышение надежности и долговечности, а также снижение затрат при изготовлении и внедрении погрузочных и буропогрузочных машин вследствие улучшения конструкции и технологии производства. [2]
Литература
Машины и оборудование для шахт и рудников: Справочник /С.Х. Клорикьян, В.В. Старичнев и др. - М: Издательство МГГУ, 2002
Горные машины и автоматизированные комплексы: Учебник для вузов / Солод В.И., Зайков В.И., Первов К.М. - М., Недра, 1981
Кальницкий Я.Б., Абрамсон Х.И., Родионов Г.В., Подземная механизированная погрузка, М., 1961
Механизация транспортных и погрузочных работ при добыче и складировании горнохимического сырья, М., 1972
Горно-проходческие машины и комплексы / Малевич / М: 2000
Кальницкий Я.Б., Абрамсон Х.И., Родионов Г.В., Подземная механизированная погрузка, М., 1961; Механизация транспортных и погрузочных работ при добыче и складировании горнохимического сырья, М., 1972;
Зайков В.И., Берлявский Г.П., Эксплуатация горных машин и оборудования, - М: Издательство МГГУ, 2000
Размещено на Allbest.ru
